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10万买台自主品牌的紧凑型轿车,到底值不值?

编辑:企业新闻网 发布时间:2018-01-22 16:43:00


都已经是2018年了,虽然还有很多自主品牌依然不争气(你懂得)。但不可否认的是,10万左右市场几乎已经被自主品牌所“垄断”。甚至在20万左右的价格区间,也不乏给力的自主品牌车型活跃在市场中。

这种争气的自主品牌不多,但广汽传祺肯定算一个。那么,传祺最新推出的紧凑型轿车——GA4的产品力够不够给力呢?相信看完这篇试驾稿,您心中就有数了。

中规中矩观的外观造型

传祺GA4并不属于“第一眼美女”,整体造型中规中矩,但是很耐看。很符合我对家用车的外观需求:不需要惊艳、脱俗,但是一定要耐看。又不是买跑车,拉风的造型真不如耐看来的实在。

尾门的开启方式对于第一次接触GA4的人来说,有些不友好。相信不少朋友都是习惯在后备厢的中部去寻找尾门的开关……但是传祺GA4的后备厢开关偏偏就设计在了右侧尾灯那里。虽说无伤大雅,但这个设计多少让人觉得不够人性化(主要是与尾灯融合在一起的设计,也没能让车辆尾部更好看不是)。

消费者需要的,基本都有

空间和配置,向来就是自主品牌所擅长的,传祺GA4在这两点上也做得十分出色。就拿我试驾的这台200T 尊贵版来说,比低配车型多的配置都相当实用:座椅加热、防炫目后视镜、自动驻车以及360度全景影像等。老司机也别说全景影像没用,停过几次小于正常车位的侧方位之后,你就懂得它的好了。

传祺GA4的全景在畸变方面做得很不错,反应也很迅速,几乎感受不到延迟。

虽说GA4定位于紧凑型轿车,2660mm的轴距在同级竞品中也不算出众,但是车内空间真的不错。

175cm的体验者,在调好前排座椅之后,坐进后排,腿部还有接近三拳的空间,头部空间一拳。这个乘坐空间可以说是很奢侈,如果第二排座椅的坐垫稍微长一点就更好了。座椅背后储物袋很有意思,一大两小的设计比比单一的大号储物袋更实用,但是视觉效果嘛,我觉得一般。

不得不说,懂得国内消费者真正的需求,是自主品牌最大的优势之一。

没有激情,但平顺好开

1.3T(101kW、202N·m)与来自爱信的6AT动力组合,对驾驶员还是很友好的,几乎不需要适应就可以把车开得很稳。油门初段有些灵敏,这种调校还挺适合在城市中停停走走的。

够用但绝对算不上充裕的动力输出,完全可以满足日常舒舒服服的出行。至于激情神马的想想就好了,即便是在S挡下,那也只是转速和声音有些激进,真要在国道上借道超车还是得留出足够长的距离。

挡把的止锁按钮在前端,侧面是手动模式下的加、减挡按钮,这种设计需要适应。

往往都是很窄的换挡把才会止锁键设计在挡把的前方,像这种“游艇式”挡把止锁键大多都是设计在挡把的侧面。整个试驾期间,我几乎每一次启动车辆都会把换挡按钮当做止锁键来用……

虽说在一些细节上,传祺GA4设计得还不够人性化。但是考虑到车辆的售价与定位,这些不合理的小细节显得就不那么重要了。综合来说,传祺GA4还是一款产品力不错的车型。

哪款值得买?

昨天传祺GA4正式上市,全系共八款车型,价格区间为7.38-11.58万元。那么哪款最值得购买呢?

GA4共有两套动力组成,分别为1.5L + 4AT/5MT 与 1.3T + 6AT/5MT,既然1.3T的动力都只是够用却不充裕的水平,那么1.5L自吸我是真的不太推荐。

1.5L与1.3T的自动豪华版之间仅差了9千块,不仅动力上有所提升,变速箱也从4AT升级为6AT,除此之外,200T豪华还多了电子驻车、胎压监测、电动天窗与后视镜加热等配置。

再来看配置,200T入门车型为售价8.68万元的手动豪华版。相比贵了1万元的自动豪华版车型,除了6AT换成了5MT之外,手动挡车型还少了自动驻车、无钥匙进入与启动等很实用的配置,所以这1万元还是得花。

200T豪华版之上还有售价10.58万元的尊享版和售价11.58万元的尊贵版本,尊享版在配置上比豪华版多了全景影像、自动空调、真皮座椅、主驾电动调节、自动头灯、车内氛围灯、隔热玻璃、内防炫目后视镜、电动折叠后视镜与感应雨刷等。用9千块去购买这些配置,简直就是白送。

最后对比尊享与尊贵版,1万元的差价尊贵版多了手机无线充电、前排座椅加热与定位互动服务等功能。除了座椅加热外,剩下两个配置其实多少有些鸡肋。尊享到尊贵的提升,显而没有豪华到尊享那么超值。所以,综合下来,我推荐购买售价10.58万元的200T 自动尊享版。

10万左右的紧凑型轿车,在自主和合资品牌里都有不错的选择。但现阶段自主品牌还没有品牌溢价的情况出现(多花几万元购买车标的情况还挺常见的)。这个价格区间内的话,我个人还是更加倾向于自主品牌,毕竟这个级别的车型,(认真造车的)自主品牌已经做得很赞了。

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